汽車空調(diào)冷凝器介紹


　　汽車車用空調(diào)需要冷凝器，主要作用是能降溫制冷。其位置一般都是在汽車前端，其目的就是為了在汽車行駛的時候靠迎面的來風(fēng)使管路中的冷媒降溫。
　　空調(diào)冷凝器用于制冷空調(diào)系統(tǒng)，管內(nèi)制冷液直接與管外空氣強(qiáng)制進(jìn)行熱交換，以達(dá)到制冷空氣的效果。
　　根據(jù)汽車空調(diào)系統(tǒng)的特點一般采用平行流（空氣冷卻式）冷凝器比較多；平行流冷凝器的特點是高性能、輕量化；由于采用高性能鰭片及扁管，使得平行流冷凝器非常輕巧。集流管與扁管的布置使冷凝的液態(tài)工質(zhì)與氣態(tài)工質(zhì)在集流管中再次混合，從而大大提高了換熱效率。


　�。�1）壓力損失�。浩叫辛骼淠�器工質(zhì)回路呈多通道平行布置，這種布置使得工質(zhì)側(cè)壓損失比管帶式冷凝器減少一半以上，因而大大降低了壓縮機(jī)的負(fù)荷。


　�。�2）體積減�。浩叫辛骼淠�器所需的內(nèi)容積和制冷工質(zhì)比管帶式冷凝器少25%，因而可降低成本并減輕重量。同時減少了工質(zhì)的用量，提高了經(jīng)濟(jì)性。


　�。�3）高耐久性：新型材質(zhì)的扁管和翅片及其防腐處理使冷凝器免于電解腐蝕穿孔。
　　零件表面經(jīng)化學(xué)起膜，靜電粉未噴涂使壽命更長。


　　汽車?yán)淠�器的功能�?br />

　　汽車?yán)淠�器系將從壓縮機(jī)送出來的高壓、高溫之冷媒（氣態(tài)冷媒）冷卻并液化它。冷凝器將使冷媒從空氣經(jīng)過蒸發(fā)器時所獲得的熱量釋放，這將由車輛移動時的空氣流動及冷卻風(fēng)扇所造作的空氣流動來完成。


　　汽車?yán)淠�器的特點：


　　根據(jù)冷卻介質(zhì)種類的不同，冷凝器可歸納為四大類，其作用如下：
　�。�1）水冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被冷卻水帶走。冷卻水可以是一次性使用，也可以循環(huán)使用。水冷卻式冷凝器按其不同的結(jié)構(gòu)型式又可分為立式殼管式、臥式殼管式和套管式等多種。
　�。�2）空氣冷卻式（又叫風(fēng)冷式）：在這類冷凝器中，制冷劑放出的熱量被空氣帶走。空氣可以是自然對流，也可以利用風(fēng)機(jī)作強(qiáng)制流動。這類冷凝器系用于氟利昂制冷裝置在供水不便或困難的場所。
　�。�3）水--空氣冷卻式：在這類冷凝器中，制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發(fā)，從制冷劑一側(cè)吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發(fā)而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質(zhì)、水溫低而水量不充裕的地區(qū)乃是冷凝器的優(yōu)選型式。這類冷凝器按其結(jié)構(gòu)型式的不同又可分為
　　蒸發(fā)式和淋激式兩種。
　�。�4）蒸發(fā)--冷凝式：在這類冷凝器中系依靠另一個制冷系統(tǒng)中制冷劑的蒸發(fā)所產(chǎn)生的冷效應(yīng)去冷卻傳熱間壁另一側(cè)的制冷劑蒸汽，促使后者凝結(jié)液化。